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随着喷气时代的来临,如何布置喷气式战机的发动机成为了一个重要的问题。从梅塞施密特的Me-262的翼下挂载式到现今主流的将发动机安装在飞机的尾部以获得单位的最大推力,喷气式飞机的发动机布局已然成为了一门高深的学问女配翻身攻略。随着对战机飞行性能的要求不断提高,双发战机的发动机布局方式也变成了两派:一方认为将喷气式发动机分开放置,这样可以避免“鸡蛋放在同一个篮子里”原始摩斯拉,在受到攻击时保证一侧发动机的正常运作;另一方将两台喷气式发动机并列放置,以期以减小飞机体积来获得一个较小的电磁波的反射面积招行一事通。那么这两种布局到底谁更好一些?

我们只要分开看一下这两种布局方式主要是哪种军机在使用:将发动机分开放置的军机多以运输机等大型机为主龙粮网,少数几个像A-10一样的看起来两台发动机距离比较远,其实也是安装在机体尾部的身价牌。这种类军机不需要担心一台发动机被击中后第二台会受到第一台发动机的影响而停止工作滑滑梯简笔画,用以获得最大的安全保障。而使用并列式发动机的军机多为战斗机夏东豪,这些军机为了获得更好的隐身效果与更大的推力岑小林,赵欣培通常会安装两台总体积几乎占本机三分之一体积的发动机邓永佳,而这样不仅能够为战机获得更好的隐身性能醍醐灌顶造句,还会方便发动机吸入空气来增加推力阳朔花香满庭,是为一举两得张梦弘。所以,这两种布置方式有各自的适用范围k1619,并不能一概而论迹美珠里。

而我国的两款战机应采灵,飞豹与歼-11的发动机放置情况又如何呢?通过图示我们可以看到,“飞豹”与歼-11的发动机放置方式一样,为战机主流的并列放置方式玛蒂娜希尔,只不过由于两台发动机的进气口位置不同与发动机大小不同吸血鬼恒星,尾喷口距离显得差异较大错惹极恶大亨。